Аренда яхты с капитаном

Когда хочется свою бухту, а не общий пляж

Компания друзей или семья, которая уже объездила стандартные отели побережья и хочет другого отдыха — не пляж у одного и того же шезлонга, а новую бухту каждый день. Или повод: юбилей, девичник, корпоративный выезд, где хочется приватности без посторонних за соседним столиком. Или просто — вы видели фото яхты в чужом путешествии и не знаете, с чего начать: нужен ли капитан, что такое бербоут и почему одна яхта на вид стоит вдвое дороже похожей соседней.

Аренда яхты: что это и как устроено

Аренда яхты с капитаном — это чартер судна на день, несколько дней или неделю, где экипаж берёт на себя управление и обслуживание, а вы — маршрут и отдых на борту. Мы подбираем яхту и капитана через проверенных партнёров-операторов в разных регионах и не держим собственный флот: так вы получаете вариант под конкретный маршрут и бюджет, а не то, что есть в наличии у одной компании.

Это отдельный формат от круиза на большом лайнере: яхта — ваш собственный борт и маршрут, а не общее судно с сотнями пассажиров по расписанию линии. Про круизы на лайнерах и закрытые премиальные зоны на них, включая MSC Yacht Club, — на странице круизы.

С капитаном или бербоут

С экипажем. Капитан и, на больших яхтах, дополнительный экипаж — шеф-повар, стюард — берут на себя управление, маршрут и сервис на борту. Так чартерят яхты большинство наших клиентов: не нужен собственный опыт хождения под парусом, а гулеты и крупные моторные яхты вообще не сдаются без экипажа.

Бербоут (без экипажа). Вариант для тех, у кого есть подтверждённый опыт управления судном: понадобится международно признанное удостоверение шкипера и, как правило, резюме с опытом — какими яхтами управляли раньше и сколько морских миль прошли. Требования у каждого чартерного оператора свои и различаются по странам — уточняем их под конкретный маршрут.

Из чего складывается цена

Стоимость чартера считают за неделю или день, и она зависит от размера и класса яхты, сезона и региона. Отдельная статья расходов — APA (Advance Provisioning Allowance): депозит на топливо, портовые сборы, питание и напитки на борту, который капитан тратит по факту и возвращает неиспользованный остаток. На парусных яхтах и катамаранах APA обычно составляет около 25–35 % стоимости чартера, на моторных яхтах — около 35–40 %. Дополнительно закладываем чаевые экипажу и страховой депозит, который возвращается, если на борту всё в порядке.

Где чартерим чаще всего

Средиземноморье — Лазурный берег Франции, Италия, Греция — классика недельного чартера: марина за мариной, новая бухта каждый вечер, подробнее о регионе — Лазурный берег. Турция — Бодрум и залив Гёкова, где особенно распространены гулеты, а сезон начинается раньше и стоит спокойнее по цене, — см. туры в Турцию. ОАЭ — Дубай, где яхту чаще чартерят на день или вечер, с видом на небоскрёбы Марины и Пальмы, — см. туры в Дубай. Мальдивы — направление, где яхтенный чартер в последние годы набирает популярность отдельно от отелей на воде: катамаран или моторная яхта с экипажем как формат жить и передвигаться между атоллами, а не сидеть на одном острове, — см. туры на Мальдивы.

Документы и правила

Для чартера с экипажем от гостя обычно не требуется ничего, кроме паспорта и, где нужно, визы страны стоянки — капитан и судовые документы остаются на стороне оператора. Для бербоута нужно подтверждение квалификации — международно признанное удостоверение шкипера, а иногда и резюме с опытом хождения; требования отличаются по странам и типам судов, и мы уточняем их под конкретный маршрут до бронирования.

Виза для самой страны чартера — по общим правилам въезда: для Средиземноморья (Франция, Италия, Греция) нужен шенген, для Турции и ОАЭ гражданам России виза для туристической поездки не нужна, для Мальдив оформляется по прилёте. Правила меняются, поэтому проверяем их на дату вашей поездки.