Аренда частного самолёта

Когда расписание авиакомпаний не подходит

Рейс между городами, где нет прямого регулярного сообщения, — с пересадкой и ночью в чужом аэропорту. Или обратная ситуация: два мероприятия в одном дне в разных городах, а коммерческий рейс просто не успевает встык. Или проще — летите большой семьёй с няней и собакой, и мысль о стойке регистрации, очереди на досмотр и расписании, которое не подстраивается под вас, совсем не радует. Здесь чартер частного самолёта решает задачу, с которой обычный билет не справится: точное время вылета под вас, а не вы под расписание авиакомпании.

Что такое чартер частного самолёта

Аренда частного самолёта — это чартерный рейс, который летит по вашему маршруту и расписанию, а не по расписанию авиакомпании. Мы не владеем авиапарком и не выдаём это за собственную услугу «под нашим брендом»: подбираем борт и экипаж через проверенных партнёров-операторов, оформляем рейс на конкретную дату и маршрут и сопровождаем от заявки до посадки.

Формат оправдан, когда экономит часы или закрывает задачу, которую регулярный рейс не решает: труднодоступная точка без прямого рейса, плотное расписание с несколькими городами за один день, большая семья с детьми и животными, которым нужны приватность и свой темп, или компания, которой удобнее обсуждать дела в воздухе, а не в зале ожидания.

Пустые перегоны: способ сэкономить

Empty legs, «пустые перегоны», — это перелёт борта без пассажиров туда, где его уже ждёт следующий заказ. Если ваш маршрут и даты совпадают с таким перегоном, стоимость может быть заметно ниже обычного чартера. Мы уточняем у операторов доступные empty legs под похожие даты и направление, но подстроиться под них можно не всегда — это не постоянно доступная опция, а вопрос удачного совпадения.

Из чего складывается цена

Стоимость чартера не берут из прайс-листа, а считают под конкретный рейс. На неё влияют: часы полёта и класс борта, аэропортовые сборы на вылете и посадке (они разные в разных странах и аэропортах), ночёвка экипажа, если рейс идёт с ожиданием на месте, и дополнительные услуги — например, доставка питания или трансфер до терминала. Точную сумму оператор называет после расчёта маршрута, а мы объясняем, из чего она складывается, прежде чем вы подтверждаете рейс.

Маршруты

Куда летают чаще всего

Турция — крупный узел бизнес-авиации на юге: борт из Краснодара или Сочи в Стамбул или Анталью поднимают почти под любую дату. ОАЭ — второе по частоте направление, в том числе перелёт в сторону Мальдив с пересадкой в Дубае, где чартер удобно сочетать с трансфером гидросамолётом до курорта. Перелёты внутри юга России и в Закавказье (Армения, Грузия, Азербайджан) чартер закрывает быстрее и проще регулярных рейсов — особенно если нужно успеть в несколько городов за один день.

Европа и Средиземноморье

Евросоюз с 2022 года закрыл воздушное пространство для самолётов, которые принадлежат российским гражданам, зарегистрированы в России или ими управляются, — это касается и бизнес-джетов. Прямой чартер в страны ЕС и Великобританию поэтому требует отдельной проверки у оператора: как правило, нужен борт вне российского контроля и минимум один пассажир без российского гражданства на борту. Турция при этом остаётся крупным пересадочным узлом, откуда можно продолжить полёт дальше. Маршрут в Средиземноморье мы прорабатываем отдельно с оператором под ваши документы и состав пассажиров, а не обещаем общую схему заранее.

Документы и как мы выбираем оператора

Для полёта на частном самолёте нужны те же документы, что и на регулярный рейс: загранпаспорт, при необходимости — виза страны назначения, а для детей — согласие на выезд, если оно требуется по правилам конкретной страны. Отдельного визового режима для пассажиров бизнес-авиации не существует. Юрисдикцию борта, разрешения на пролёт и посадку берёт на себя оператор — это не то, что нужно организовывать вам, но эти правила и ограничения меняются, поэтому маршрут и документы мы проверяем под конкретную дату вылета.

Частную авиацию организуем только через операторов с действующим сертификатом эксплуатанта и застрахованным флотом — это стандартная проверка перед тем, как предложить вам конкретный борт. Мы не берём на себя функции авиакомпании и не выдаём собственных гарантий по борту: за безопасность полёта отвечает оператор, а наша задача — подобрать подходящий вариант, честно объяснить условия и оставаться на связи до и во время рейса.