Круиз Москва — Санкт-Петербург

Узнаёте себя: хотите увидеть страну, а не вернуться туда же, откуда стартовали

У большинства речных круизов теплоход возвращается в порт отправления — удобно логистически, но за отпуск вы, по сути, никуда не долетаете. Маршрут между Москвой и Петербургом устроен иначе: вы садитесь в одном городе, а высаживаетесь в другом, за девять дней проходя половину европейской части России по воде. Формат подходит тем, кто хочет закрыть сразу две столицы и Золотое кольцо с Карелией в одной поездке — без внутренних перелётов и смены отелей.

Что по дороге между столицами

На пути от Петербурга до Москвы (или в обратную сторону) теплоход проходит канал имени Москвы, шлюзы Волго-Балтийского пути, Онежское и Ладожское озёра — это несколько суток открытой воды между стоянками, поэтому маршрут длиннее привычной недели. Среди городов и островов — Валаам с монастырём на Ладоге, Кижский погост на Онеге под охраной ЮНЕСКО (подробнее об этой части маршрута — на странице «Круиз на Валаам и Кижи»), музейный городок Мышкин, кремль в Угличе и ремесленная деревня Мандроги, куда некоторые маршруты заходят отдельно.

Разные судоходные компании называют такие круизы по-разному — «Две столицы», «Санкт-Петербург — Москва», «День России» — но принцип один: длинный переход через два озера и канал, с остановками в самых узнаваемых точках Золотого кольца и Карелии.

Кому подходит длинный маршрут

Тем, у кого отпуск от 9 дней и кто не готов сокращать программу ради более короткого круиза.

Семьям, которые уже были на Волге или в Карелии по отдельности и хотят увидеть оба региона за одну поездку.

Тем, кому важно закрыть логистику Москва — Петербург заодно с отдыхом: обратный билет можно взять из другого города, не возвращаясь туда, откуда стартовали.

Не самый удачный выбор, если вы ограничены пятью-шестью днями отпуска, — для короткой поездки лучше подойдёт Золотое кольцо или отдельно Карелия.

Барьер, о котором честно скажем

Возврат домой из другого города — плюс маршрута, но и логистическая задача: обратный билет нужно покупать из точки высадки, а не из точки старта. Это мы берём на себя — бронируем перелёт или поезд обратно заранее, вместе с круизом, чтобы не пришлось разбираться с этим в последний день путешествия. Второй момент — цена: девятидневный круиз стоит заметно дороже, чем недельный маршрут по одному региону, поэтому если бюджет ограничен, честно предложим более короткий вариант.